马克华菲创意马达的号角灌响着整个2010年，即将在年底落下帷幕， 但活动带给我们的惊喜还没有结束，2010年10月10日在北京视觉中国总部，举行了一场创意激发碰撞的Workshop作品交流会。在活动之前，我们采访到了马克华菲创意马达的评委、落地展策展人—苏冰先生，他不仅为我们评价了整个活动的意义和影响，更深层次的与我们讨论了艺术与时尚结合的流行趋势。

　　苏冰 艺术策展人

　　毕业于安徽大学艺术学院油画系。BEGAN艺术小组创始人，2004年筹建苏河现代艺术馆，2005年任职上海创意中心滨江产业园艺术总监。联合创办 LINK+公共文化艺术机构，科勒中国2010年度艺术顾问。长期致力于中国当代艺术展览策划及组织工作。曾策划《出街--0UTLOOK》新锐设计艺术展、《痴迷柏林》中德设计师联合展、《SATELLITE》上海双年展外围展、《达利在中国》当代艺术展、科勒中国年度艺术计划巡回展等当代艺术活动。

　　CV：苏老师您好，很荣幸今天能采访您，我们知道第一届的创意马达影响力非常不错，今年也同样很受关注和热捧，关于马克华菲创意马达的跨界合作您觉得是否是艺术和时尚圈内今后的一种流行趋势?

　　苏冰：我觉得肯定会是未来的一个趋势。其实马克华菲创意马达今年已经是第二届了，这两年来也有很多不同领域的从品牌到艺术不同领域的合作，越来越成为一种趋势。包括近两年影响比较大的迪奥的一些艺术活动，爱马仕和中国的艺术家跨界合作，这种趋势势不可挡的。我觉得趋势已经确定，接下来就是在模式上的创新和资源的整合，未来所呈现出作品的品质和展览规格上，一定会有一个质的提升和飞跃。

　　CV：您参与的国外的跨界合作比较多，国内您也有很多的经验，能为我们谈谈外国和国内这种跨界合作有什么样的不同吗?

　　苏冰：我觉得还是一个机制的成熟程度，因为对国内品牌来说才举办了一次或者两次，而国外已经有几十年的经验，比如我今明年策划科勒艺术中国的项目，他们从73年在国外就开始了，一直做到现在，所以说他们的运营机制上也更加完善。其次在合作的模式上，其实国内国外是差不多的，只是到最终作品的呈现和展览品质上还是有一些差距的。国内企业品牌觉得当代艺术还是一个比较新鲜的事物，他们也不是特别了解。马克华菲跟视觉中国举办的创意马达今年已经是第二届了，所以我觉得这是非常好的尝试和成功经验。

　　CV：今天的workshop形式对于设计师来说和您最终的策展有什么样的意义和作用?

　　苏冰：我希望这次workshop的现场能给年轻设计师在他们作品后期创作中一些启发和经验;特别是在作品的呈现方式、媒介选择上;同时也让我更加了解年轻设计师的想法和创作出发点，为落地展的策划和以后的巡展工作提供思路。

　　CV：在众多作品中有没有让您印象比较深刻的作品或者花絮呢?

　　苏冰：一方面我参与了平面类部分作品的评选工作，另外我也参与了评委艺术家们的创作方案评选中。这次参赛的年轻艺术家和设计师们是非常有活力的，积极程度也出乎我的意料，因为这本来是一个非常简单的公仔，没想到最终呈现出来的效果非常不错和丰富，所以接下来的见面会我也会跟他们有一个更近距离的接触。我现在唯一希望的就是他们在材质、尺寸、呈现的方式、媒介等有最佳的表现，这个环节对他们尤其重要!

　　CV：能不能为我们透漏一下最终落地站的一些情况，有什么值得我们期待的惊喜或者亮点，这也是大家近期比较关注的。

　　苏冰：我觉得亮点有很多，但主要来说有三点我觉得是非常值得分享的，一是今年参加人数之多，我们可以看到参赛作品就有几千件，再落地站我们至少有100个设计师和他们的作品展示，包括平面、装置、多媒体以及行为表演等等，室内室外1500多平米的展厅，规模也是非常大的。

　　第二个就是参加展览的不仅有这届参与比赛获奖选手的作品，另外还有特邀评委艺术家们的主题作品，包括现场表演等。同时还有第一届创意马达获奖设计师作品的创作展示，也就是说有三大主要活动主体创作部分都介入到落地站中了。第三是现在整个活动还在进行之中，已经有很多品牌、艺术机构都在关注并参与到最终的落地展，所以我想这次的落地站一定会非常精彩。

　　CV：据我们了解，目前各评委艺术家作品方案已经确定了，这也是大家非常期待的一个环节，能给我们介绍一下他们的作品，开拓一下大家的思路吗?

　　苏冰：这次参与落地展的艺术家的作品有大家比较熟悉的，像当代舞蹈艺术家小珂的作品《触听》，他们其实是一个多元创意的组合，小珂是负责舞蹈的部分，何龙负责视频多媒体，虎子负责音乐，虎子自己在北京还有一个非常出名的乐队，这样一个多元化的组合会在现场为大家带来多媒体、电子音乐和当代舞蹈的即兴发挥，同时也会根据当天的空间和其他作品进行一些互动，我觉得这是一个比较期待的现场亮点。

　　同时部分评委也会参与到现场几十个等人大的公仔的现场彩绘，这种现场的表现很有互动性。还有雕塑艺术家王辉他做了一个装置雕塑，是模拟了现实城市中的高架桥，但他把高架做成了一个既没有进口，也没有出口的一个虚拟高架，在高架上有很多都市的情景，这也是目前看下来我认为比较有趣的方案。