“中国是思考未来汽车造型最完美的地方，我的工作就是从北京思考全球汽车行业的未来。”昨天，梅赛德斯-奔驰在中国的首席设计师奥立佛·布雷在接受本报记者采访时表示，中国奢侈品市场的不断增长，使其成为产生新想法和新概念的理想场所。 “因此我们到北京来建立研发工作室，就像多年前在日本一样。

　　今年52岁的布雷之前曾在日本工作了17年，今年4月，他把设计室从东京搬到了北京的戴姆勒大厦，北京也因此成为梅赛德斯在全球的第五大设计中心。此前，奔驰在全球只设立了四个先锋设计中心，分别是德国、意大利、美国和日本。奔驰的先锋设计中心主要从事内饰和外观设计，以及当地市场需求和信息的采集与反馈。

　　“当年，为了获得新型超豪华品牌梅赛德斯-奔驰的设计灵感，我专门在日本研究当地的汽车文化。”布雷说。如今，这位骨子里充斥着浪漫血统的法国人，却经常骑着电动自行车游走在北京的街头上，和北京人一起穿胡同、过马路、走小巷。“我在充分感受电动自行车的魅力，也在设想能否用电动车的元素设计开发新一代的电动豪华汽车。”布雷说，“你可以看到中国新一代的消费者是多么遥遥领先，我要和北京人一起畅想未来的豪华汽车应该是什么样子的。”

　　在布雷看来，虽然目前大部分中国人还买不起奔驰汽车，但是这并不妨碍他们对于奔驰的喜爱。“我和更多的中国人接触，就是想知道他们心目中的豪华汽车是什么样子的。”布雷说，在中国，很多奔驰车的消费者都很年轻，只有30岁或者40岁，他们对于车上的娱乐系统要求更高。“比如说有些中国元素像玉石和木材，以后就会在我的设计中体现出来。”

　　据介绍，中国目前是戴姆勒在全球的第四大市场，而日本则只排到第八;同时，中国是奔驰顶级S级轿车最大的市场之一，其最新款更是在今年初在中国首发的。最新统计数字显示，截至9月份，梅赛德斯-奔驰今年在中国销售了4.4万辆，同比增长52%。

　　其实，到中国来寻找设计灵感的不仅仅是奔驰，还有通用、大众、丰田……伴随着中国汽车市场的不断扩张，越来越多的国际汽车巨头开始在中国制定他们的设计方案。今年7月，刚刚摆脱破产保护的通用把它的海外总部放在了上海;福特则把其亚太总部从泰国搬到中国;通用更是已经在别克君越、君威和雪佛兰科鲁兹三款全球车型的设计中吸纳了中国元素。